El centre de regulació de circulació (CRC) que Adif té a l’estació de França de Barcelona mou uns 1.200 trens cada dia, una setantena de manera simultània. Gràcies a una pantalla gegant que lidera la sala, una vintena de treballadors poden monitorar tots els trens que circulen en 900 quilòmetres de xarxa, així com detectar incidències. Les alarmes salten quan hi ha algun problema elèctric a la catenària o a la via, però es queden en silenci si hi cau un arbre o una roca. El centre funciona gràcies a un software dissenyat per Siemens, el mateix que va fer caure el sistema dues vegades al gener en mig de la crisi de Rodalies i que fonts d’Adif consideren que és “el millor del mercat”. Si el CRC es queda cec, els trens no poden circular.

El centre de Barcelona gestiona la circulació de tota la xarxa ferroviària del nord-est de Catalunya, amb el límit del sud establert a la bifurcació de Vilaseca. Des d’aquest espai, els operadors controlen la circulació dels trens de Rodalies, regionals i mercaderies. També controla l’agulla que més trens mou de tot l’Estat, la de Marina, per on passen uns 500 trens al dia.

La sala està encapçalada per una gran pantalla que mostra 900 quilòmetres de xarxa, i també té catorze ponts de comandament que controlen de manera específica una línia o un tram concret. Aquests, s’anomenen controls de trànsit centralitzat (CTC), i sempre hi ha un o dos treballadors que se’n fan càrrec.

Els operadors treballen en torns de vuit hores, i el centre està sempre operatiu. Les pantalles fan saltar les alarmes quan es detecten incidències elèctriques, com incendis com el de 2023 a Gavà o el robatori de coure a Montcada el 2024. Per contra, no és capaç d’alertar si un talús es fa malbé i les roques cauen a les vies. L’accident mortal de Gelida, per exemple, no el va detectar.

Un altre CRC a Sants

Com a pla de contingència, el centre de l’estació de França té un germà una mica més petit a l’estació de Sants de Barcelona. En cas de quedar inoperatiu, el personal s’hauria de desplaçar d’un punt a un altre per continuar treballant. El software que utilitza és el de Siemens, que en cas de fallada, no té pla B.